自然資源部地圖技術審查中心/供圖　　數據來源：《臺州市未來汽車城發展規劃》 本版攝影：宋春雨

證券時報記者 張淑賢

浙江臺州汽車產業的宏大敘事里，定然少不了吉利汽車這一章。雖然目前公司總部設在了杭州，但正如李書福所言：臺州是吉利汽車的發源地。

不僅僅因為這是李書福的出生地，更是緣于吉利汽車和臺州有著共同的大目標。就在今年10月份，臺州市政府與浙江吉利控股集團簽訂戰略合作框架協議，并舉行合作項目簽約，圍繞新能源整車、電驅動總成、智能汽車零部件產業園、綠色交通服務和汽車產業生態等方面開展戰略合作，全產業鏈、全生態打造新能源汽車產業新體系，共同推進建設以吉利和沃爾沃兩大品牌為核心的“國際知名，全球一流”的臺州未來汽車產業園。

和吉利攜手合作的大項目，只是“民營造車第一城”臺州發力新能源汽車賽道的縮影。從1960年為解決上岸漁民溫飽設立汽配廠，到如今瞄準新能源汽車賽道，臺州汽車產業已初步形成了“自主品牌整車企業-龍頭零部件企業-中小零部件企業”協同發展的雁行方陣。

根據臺州今年7月發布的《臺州市未來汽車城發展規劃》，到2026年，臺州汽車產業力爭實現總產值2000億元。其中，整車產值達900億元，核心零部件產值達600億元。

在新能源汽車、智能網聯汽車成為汽車產業發展趨勢之際，臺州汽車產業如何升級轉型？在多地角逐“新能源造車第一城”之際，臺州希望殺出重圍的底氣在哪？日前，證券時報社黨委副書記、副總編輯王冰洋率領的資本市場“新地理”采訪團走進“民營造車第一城”——臺州，探訪當地汽車產業鏈的變遷，感受產業發展脈搏，與行業人士探討未來發展趨勢。

民營造車第一城的裂變

臨海市、路橋區、臺州灣新區的整車制造；玉環、天臺的汽車零部件出口基地和汽車用品制造基地；三門、天臺的膠帶工業城；黃巖的模塑工業設計基地……攤開臺州汽車產業版圖，大珠小珠落玉盤，已形成若干特色細分汽車產業集群。

臺州相關部門數據顯示，汽車已成為臺州的支柱性產業，2021年，臺州汽車制造業規模以上工業增加值為139億元，占臺州規上工業增加值的9.6%，以786.25億元的工業總產值在臺州“456”先進制造產業集群中位居第一。

從無到成為支柱產業，臺州的汽車產業走過了60多年歷程。1960年，為解決上岸漁民的溫飽問題，臺州開始設立汽配廠，改革開放后，臺州汽摩配行業的發展進入首個高峰期，1998年第一輛自主制造的吉利汽車在臺州下線，民營企業批量造車正式開啟，臺州也因民營造車先行而被稱為“民營造車第一城”。

作為吉利汽車發源地，臺州擁有豪情汽車、沃爾沃汽車等整車基地，生產領克、沃爾沃CX40、極星、帝豪等車型。目前，臺州已擁有6家整車生產企業，2021年整車企業產值255.64億元，生產整車23.25萬輛。

相比整車企業，汽車零部件更是臺州傳統優勢產業，占汽車制造業全行業營收近七成。

銀輪股份董事長徐小敏在接受證券時報記者采訪時表示，公司從1958年的一個占地不到25畝的國有小廠，發展成為市值超百億的汽車熱管理龍頭上市公司，“這是抓住了改革開放的機遇”。

1980年，一個偶然的機會，雙環傳動創始人葉善群接到了一筆齒輪的業務，隨即開了一家小廠。2005年，現任董事長吳長鴻從創始人手中接棒，目前，雙環傳動已從名不見經傳的家庭式作坊發展成為全球最大的專業齒輪產品制造商和服務商之一。雙環傳動董秘陳海霞2005年加入公司，見證了公司“小齒輪轉動大世界”的過程，“當時，市場上獨立第三方齒輪廠不多，為了拿一個訂單，往往要挖空心思，老董事長帶著一堆樣品去推銷成為常態?！?/p>

信質集團的創業同樣具有傳奇色彩。1990年7月，公司創始人尹興滿在碼頭開辦了一家修理廠，在修電機過程中發現市場上還沒有專門做轉子的公司，于是錨定這一領域開始創業。信質集團總裁徐正輝向記者表示，30多年后的今天，信質集團年產銷定轉子約1.5億只，其中汽車定子鐵芯產品約占全球市場45%以上，已成為全球最大的汽車發電機定子鐵芯供應商。

臺州汽車零部件產業仍在吸引著入局者。作為國內一家規?；圃旃鈱W元器件的專業廠家，水晶光電2020年首次將AR-HUD（增強現實抬頭顯示）產品應用到汽車領域。

“消費電子發展至今，手機市場已經沒有太多的成長空間，甚至若干年后，手機有可能被完全取代，比如購物不需要手機了，可以用AR眼鏡購物?！彼Ч怆姸麻L林敏在接受記者采訪時表示，手機行業下滑，消費電子行業創新不足，倒逼公司將汽車電子作為轉型方向，“汽車電子業務是公司的新業務，也是目前最為看重的新賽道之一?！?/p>

目前，臺州已擁有汽車零部件規上企業近400家，年產值15億元以上的企業達15家，誕生了銀輪股份、雙環傳動、信質集團等12家上市公司，汽車冷卻器、剎車管、齒輪、減震器等均在國內外市場擁有較高知名度。

加快轉型新能源賽道

在新能源汽車、智能網聯汽車成為汽車產業發展趨勢之際，臺州也已瞄準汽車產業發展新賽道新方向，建設高端引領、全鏈集成、智慧零碳的未來汽車城。

在與臺州市政府的簽約儀式上，吉利控股集團董事長李書福表示，當前，吉利正加速向智能新能源轉型，將繼續發揮行業引領作用，吸引產業鏈上下游相關企業來臺州投資落戶，并與臺州其他企業同頻共振，真正形成臺州汽車產業鏈優勢，不斷集聚和補強臺州新能源汽車及零部件產業板塊競爭力，助力臺州搶占新能源汽車發展制高點。

據悉，臺州市引進的吉利新能源整車新車型以及智能汽車零部件產業園等項目，總投資約200億元，達產后年產值約600億元。

臺州汽車零部件企業，也已積極切入新能源汽車產業鏈。11月25日，銀輪股份公告，公司與寧德時代簽訂戰略合作協議，加碼拓展新能源熱管理業務。

在銀輪股份新能源工廠，八九條產線汽車正在忙碌著，由于智能化水平較高，現場較少見到工人，只有轟鳴的機器聲以及來回不停的機器臂。該工廠相關負責人向記者透露，該4000平方米的工廠，年產值可達3億～4億元，產品已應用到新能源汽車領域。

“汽車工業的核心是零部件，順應行業發展趨勢，公司2016年開始逐步拓展至新能源熱管理領域?！毙煨∶舾嬖V記者。

今年9月7日，銀輪股份在互動平臺上透露，公司芯片散熱產品已進入量產階段，預期芯片換熱產品將成為主流配置，到明年，新能源方面的銷售占比將達到35%以上。

昔日以燃油車作為主導方向的信質集團，2020年起也逐步向新能源領域轉型，將驅動電機定轉子及總成化作為一個推進方向。

徐正輝向記者表示，公司已將新能源作為未來發展的主渠道，“當前處于起步階段，在一兩年內新能源業務有望超越傳統業務”。據透露，信質集團今年新能源汽車馬達銷售額占比將在15%左右，明年比重將繼續提升，甚至達到半壁江山。

今年10月13日，信質集團與吉利旗下的威睿電動汽車技術(寧波)有限公司合作的第一款新能源汽車驅動電機EDS1項目下線投產，把最先進的扁線技術應用于該項目上，在總體統計口徑下，預計2023年該項目的產值將達到10億元左右。

信質集團北側的平坦空地上，近日也已正式開工，三年后，一座新能源電池精密件智能化工廠將拔地而起。目前，臺州還沒有專門生產電池精密結構件的企業，信質集團投資10余億元打造的該座電池精密結構件工廠，將填補臺州在該領域的空白。

徐正輝說，隨著新能源汽車及儲能市場進入爆發期，未來五年，信質集團在保持新能源汽車驅動電機定轉子總成作為主業的同時，將加大投入發展動力電池和儲能電池結構精密件，拓展臺州汽車零配件產業鏈。

早在2009年，雙環傳動即開始做純電齒輪，向新能源汽車邁進。陳海霞告訴記者，新能源汽車齒輪業務發展迅速，去年新能源汽車齒輪業務占公司營業收入的比重約10%，今年上半年已接近30%。

目前，雙環傳動在國內新能源汽車齒輪市場已有較高市占率。今年前三季度，雙環傳動實現凈利潤4.095億元，同比增長80.76%，業績增長的原因即是第三季度，該公司新能源汽車齒輪營業收入相較同期增長超過220%。

新入局者水晶光電剛開始即瞄準新能源汽車賽道。在智能電動汽車產業快速擴產背景下，具備L2級甚至更高級別自動駕駛功能的車輛滲透率已逐步提升，帶來了激光雷達產品的批量上車；汽車智能化的需求也應運而生，推動了智能座艙產品如車載投影、HUD、空氣懸掛等的應用。水晶光電瞄準這部分市場需求，率先實現了激光雷達視窗玻璃、AR-HUD、W-HUD（風擋式抬頭顯示器）產品的量產應用。其中，該公司的AR-HUD、W-HUD產品今年下半年開始大批量出貨。

林敏自稱是新能源汽車賽道的新兵，“從消費電子到汽車電子，對水晶光電是一個極大的跨越，水晶光電可能是臺州唯一一家從消費電子領域介入汽車電子領域的光學上市公司?！?/p>

“臺州制造”奔向世界

21世紀初，在中國加入WTO的契機下，臺州汽車產業開始進軍全球，逐步打響“臺州造、售全球”的口號。

目前，臺州汽車產業鏈企業在當地加大布局的同時，還將業務觸角伸向全國乃至全球。

在天臺縣的母親河始豐溪沿線，由銀輪股份全資子公司浙江銀輪新能源熱管理系統有限公司投資建設、占地360畝的未來工廠項目即將開工，預計建成后年均營業收入將達36億元。

2019年起，銀輪股份開啟二次創業，銷售收入預計五年翻一番。銀輪股份力爭到2038年實現500億元銷售收入，在全球范圍內擁有80～100家子公司。其中，加快國際化是三大戰略之一?！皣H化包括人才國際化、產品國際化、工廠布局國際化和管理國際化?！毙煨∶粼诮邮苡浾卟稍L時透露。

目前，銀輪股份已分別在湖北、山東、上海、江西、廣東、江蘇、廣西、重慶等地建立生產基地，在國際上已形成了亞洲、歐洲、美洲三大總部，客戶遍布北美、歐洲、中東等全球40多個國家及地區，在全球范圍內擁有47家子公司。

“當企業在臺州生產已不具備比較優勢時，就應該走出去，到貼近客戶的地方布局?！毙煨∶粽f。

信質集團則已提出“三年倍增，五年百億”的目標?！翱紤]貼近戰略客戶、減少運費等情況，公司打算在重慶建設工廠，未來還將在臺州以外的華東區域建設工廠，就近服務客戶?！毙煺x告訴記者，“未來兩年，信質集團將立足在中國業務的發展，兩年后，可能會放眼全球，考慮在歐洲布局，讓公司產品可以銷售到全球?！?/p>

水晶光電同樣已在進行全國乃至全球化布局。比如，鑒于華南電子行業的區位優勢，該公司已將汽車電子模組工廠設在東莞，還已在杭州、深圳等地布局，全球范圍內則已在東京、新加坡等地布局。

臺州能否脫穎而出？

在上海、合肥、廣州和深圳等多個城市都加碼新能源汽車產業布局、角逐“新能源造車第一城”之際，臺州能否脫穎而出？

與新能源汽車產業先進地區相比，臺州新能源汽車產業仍有待提升?！杜_州市未來汽車城發展規劃》中明確指出，臺州汽車產業鏈存在的問題包括：產業層次有待提升，中高端整車占比有待提升，汽車零部件企業小、弱、低問題突出，規上企業占比僅為6.5%，高端一二級供應商偏少；新能源整車產量占比僅為15.9%，整車產線、產品有待進一步向新能源轉型，零部件以傳統零部件為主，“三電”系統、車聯網等關鍵零部件配套能力有待提升；高能級創新平臺載體欠缺，新能源關鍵核心技術攻關有待加強，“引育留用”高層次人才不足；企業梯隊培育有待完善，產業生態主導型企業偏少，對產業鏈上下游的帶動作用不足，制造業單項冠軍、“專精特新”企業、隱形冠軍等企業數量有限，企業梯隊尚不完善。

林敏告訴記者，未來，新能源汽車是有潛力10倍速增長的產業，臺州已有先發優勢，應加大新能源汽車產業鏈的布局。

“臺州還可以在新能源零部件領域發展方面加把勁。臺州池子不大，應著眼于扶持做大當地產業，比如設立專門針對新能源產業監管、協調、服務的官方辦事機構，搭建企業之間溝通交流的主流權威平臺?！毙煨∶艚ㄗh。

《臺州市未來汽車城發展規劃》透露，臺州將做大高端新能源智能汽車，發揮吉利汽車品牌矩陣影響力，推動企業產品線新能源轉型，加大純電動車型研發和產業化投入，探索發展氫燃料電池汽車。同時，做強“專精特新”關鍵零部件，依托臺州未來新能源汽車產量規模優勢，持續引進動力電池行業頭部企業，做強電芯制造和模組集成等。

到2026年，臺州力爭實現汽車產業總產值2000億元；整車產值達900億元，整車產量超過60萬輛，其中新能源汽車產量超過40萬輛；核心零部件產值達600億元，零部件本地化配套率達到40%；培育1家500億元規模企業、1家300億元規模企業、5家100億元規模企業；在細分市場領域打造各類省級以上“單項冠軍”“隱形冠軍”和專精特新“小巨人”企業50家，力爭打造5個國際高端品牌。

“作為支柱產業，臺州汽車產業基于吉利汽車的發展，能夠帶動周邊零部件的發展?！毙煺x向記者表示，“信質集團希望能成為臺州新能源汽車發展的支撐點之一?！?/p>