隨著贖回登記日臨近,小康轉債將迎來最后交易日。
近日,賽力斯多次發布公告提醒投資者,公司發行的可轉債即將停止交易,持有公司債券的投資者應及時操作。根據安排,6月16日為小康轉債最后一個交易日,6月16日收市后至6月21日收市前,持有小康轉債的投資者仍可進行轉股,6月21日收市后,未實施轉股的小康轉債將停止轉股。
目前,小康轉債的價格超170元/張,持有該轉債的投資者如果不及時操作,或將虧損超40%。
不及時操作或虧損40%
由于賽力斯自4月27日至5月22日已滿足連續30個交易日中有15個交易日收盤價格不低于小康轉債當期轉股價格20.17元/股的130%,觸發小康轉債有條件贖回條款,公司決定行使小康轉債的提前贖回權利,對贖回登記日登記在冊的小康轉債按照債券面值加當期應計利息的價格全部贖回,贖回價格101.271元/張。
根據安排,6月21日為小康轉債贖回登記日,為了給投資者預留更多的轉股時間,6月16日小康轉債迎來最后交易日。6月16日收市后至6月21日收市前,持有小康轉債的投資者只能進行轉股。
公司提醒投資者,投資者持有的小康轉債存在被質押或被凍結的,建議在停止交易日前解除質押或凍結,以免出現因無法轉股而被強制贖回的情形。
據Wind數據顯示,截至目前,小康轉債未轉股余額仍有1.37億元,占比9.12%。該部分債券持有人若未及時操作可能虧損超40%。
賽力斯4天大漲30%
近期,關于問界商標轉讓華為一事,引發市場關注。
據國家知識產權局信息,6月6日,北京永安世達科貿有限公司將“問界”商標(12類)轉讓、移轉給華為技術有限公司的申請已經核準。第12類商標主要覆蓋汽車和各種運載工具,包含汽車、電車、摩托車及其零部件等。對于獲得第12類“問界”商標一事,華為方面回應稱,“華為不單獨造車,和車企一起造好車”沒有變化。
在相關消息影響下,賽力斯股價近期接連大漲,6月12日至6月15日,公司股價4個交易日累計上漲32.76%。小康轉債在正股持續大漲的情況下,近期也持續走強,4個交易日累計漲超30%。
6月15日,賽力斯發布股價異常波動公告稱,經公司自查,生產經營活動正常,未發生重大變化。AITO問界M5智駕版即將開啟交付,引發部分媒體關注及熱議。除此之外,未發現對公司股票交易價格可能產生較大影響的媒體報道或市場傳聞。
據賽力斯發布的產銷快報,賽力斯5月產銷快報:新能源汽車銷量環比增長23.78%。
5月27日,賽力斯汽車與華為聯合打造的AITO問界系列迎來重要里程碑。僅用時15個月,AITO問界第10萬輛車下線,成為最快達成這一里程碑的新能源汽車品牌。此前不到一年時間里,雙方已聯合推出三款AITO問界系列車型,并不斷刷新行業速度。
2023年,AITO問界系列產品矩陣持續豐富。4月17日,AITO問界M5系列智駕版發布,首次同時搭載鴻蒙智能座艙3.0和HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統。此外,全景智慧旗艦SUV AITO問界M9預計于今年四季度上市。
如何操作
所謂可轉債強制贖回,是指在可轉債轉股期內,所屬公司股票連續30個交易日中至少有15個交易日收盤價不低于轉股價格的130%,上市公司有權以債券面值加應計利息的價格總和來贖回全部或部分未轉股的可轉債的行為。
對于投資者而言,如若觸發了強贖機制,應該在規定期限內賣出或者轉股。否則,上市公司將會以略高于面值的價格贖回可轉債,屆時投資者尤其是熱衷于追漲高溢價可轉債的投資者將可能面臨較大損失。
面對可轉債強贖,大多數投資者可以進行兩種操作來規避不必要的風險。
第一種是直接賣掉可轉債,落袋為安,由于可轉債是T+0交易,投資者可以隨時賣出;
第二種是在炒股軟件中進行轉股操作,但投資者要注意,轉股后的可轉債就變成了股票,交易規則也從T+0變成了T+1,當日無法進行賣出交易。
值得注意的是,可轉債新規新增了最后交易日標識,即在可轉債最后交易日的證券簡稱前增加“Z”標識,以向投資者充分提示風險,投資者看到此標識時應及時進行操作。若未及時賣出,停止交易后還將有3個交易日的轉股時間,此時只能進行轉股操作。
校對:高源