6月15日晚間，新宙邦(300037)同時發布兩項擴產計劃，擬在美國俄亥俄州建設電池化學品生產基地，項目計劃總投資不超過1.2億美元；另外擬在福建省明溪縣經開區投建年產3萬噸高端氟精細化學品項目，投資額不超過12億元。

從投資方向來看，前述擴產分別聚焦電解液、氟化工兩大主營業務板塊。其中，在美國俄亥俄州的電池化學品項目主要產品為鋰離子電池電解液，建設周期為3年，分兩期建設，其中一期投資額為不超過7500萬美元；福建明溪年產3萬噸高端氟精細化學品項目則主打高端氟化工市場，建設周期亦為3年，將以控股子公司海斯福為項目實施主體。

近年來，隨著歐美新能源汽車市場對供應鏈企業本地化生產要求的不斷提升，鋰電企業“出?！睗u成趨勢，而新宙邦屬于先鋒部隊。早在2018年，新宙邦便在波蘭成立了子公司，擬在波蘭弗羅茨瓦夫市投建年產4萬噸鋰離子電池電解液、5000噸NMP和5000噸導電漿項目，預計投資3.6億元，其中一期投資2億元。據悉，波蘭公司在今年4月取得了當地監管部門頒發的各類生產前置許可，目前已進入正式生產階段，且已收到訂單需求，未來將陸續向歐洲客戶批量交付。

2021年3月，新宙邦又宣布在荷蘭設立子公司，并在當年8月發布在荷蘭穆爾戴克的擴產計劃，擬投建鋰電池電解液及材料項目，總投資約15億元，其中一期建設周期為3.5年，預計2024年下半年逐步投產。

隨著本次美國生產基地的啟動，新宙邦又將實現在美國新能源市場的本地化供應。目前，新宙邦的多家核心下游客戶如 Ultium Cells已在北美地區布局生產基地，該等客戶已與公司簽署長期供貨協議。公開資料顯示，Ultium Cells為LG能源與通用汽車合資的鋰電池生產企業，其在美國的工廠亦位于俄亥俄州。2021年，新宙邦與Ultium Cells達成供貨協議，擬向后者供應約3.67億美元電解液，并在2022年對前述協議進行變更，合同金額上調至9.24億美元，執行期限延長由2025年底延長至2028年底。

新宙邦表示，在北美建廠是鞏固和拓展美國市場的有效手段，2022年美國電動汽車銷量近80萬輛，同比增長近55%，在儲能方面，預計2023-2027年美國新增儲能裝機規模將達74.2GW/241GWh。

在新宙邦看來，波蘭項目成功建設和運營經驗能夠為海外生產基地的投建提供示范效應，有望快速復制。2022年，公司海外市場銷售額為14.6億元，同比增長66.07%,占總體營收的15.11%。

加碼海外產能的同時，新宙邦在國內的產能推進亦保持較快節奏。今年3月，新宙邦宣布與格林美、偉明環保及青山控股旗下永青科技成立合資公司，在溫州洞頭區投建年產10萬噸電池電解液項目，預計投資額4億元，分兩期實施，其中一期建設5萬噸電池電解液，二期5萬噸電池電解液視市場情況啟動；與此同時，擬斥資不超過20億元，在湖北宜都化工園區投建綜合性電子化學品基地。除前述項目外，新宙邦還在全速推進福建邵武海德福高性能氟材料項目、海斯福高端氟精細化學品項目（二期）、江蘇淮安 “年產 5.96萬噸鋰電添加劑項目”、廣東惠州3.5期溶劑擴產項目等在建基地。

在產能及產品規劃中，新宙邦遵循就近服務核心客戶群及產業鏈一體化布局原則。截至今年4月末，新宙邦電池化學品產能為24萬噸，在建產能達76萬噸；有機氟化學品現有產能5000多噸，剔除中間品的在建產能達2.2萬噸。其中，海德福高性能氟材料項目產成品為六氟丙烯，有助于實現上游材料的高端進口替代。2022年，新宙邦有機氟化學品毛利率高達65.29%，同比提升1.36個百分點。

業績層面，在供需兩旺背景下，新宙邦2022年實現營業收入96.6億元，同比增長38.98%；凈利潤17.58億元，同比增長34.57%，雙雙創下新高。不過進入2023年一季度，終端車市需求疲軟，下游客戶開工不足，公司業績出現下滑，其中營收同比下降39.27%至16.47億元，凈利同比下滑52.01%至2.46億元。