5月25日，長城汽車發布聲明稱，4月11日，長城汽車向生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUS DM-i（產品型號：BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（產品型號BYD6470ST6HEV2）采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。

消息發布后，證券時報·e公司記者分別聯系了長城汽車和比亞迪的相關負責人。長城汽車內部人士稱，一切以聲明信息為準，長城汽車正在密切關注立案及處理進展。截至記者發稿前，比亞迪方面尚未對該事件作出回應。

截至5月25日午盤，長城汽車與比亞迪股價雙雙下挫，其中長城汽車(601633)報收25.91元/股，下跌1.97%；比亞迪(002594)報收259.80元/股，下跌0.81%。

被舉報車型為比亞迪熱銷產品

據全國乘用車市場信息聯席會發布的數據，4月中國乘用車全品類銷量榜前四名，全部被比亞迪壟斷，其中比亞迪秦家族以42647輛的銷量，首次奪得全品類汽車單月銷量冠軍。

此次被舉報排放標準不達標的秦PLUS DM-i正是比亞迪的熱銷車型之一。據悉，今年4月，比亞迪秦PLUS DM-i車型銷量為31734輛，占據秦家族當月總銷量的四分之三。

同樣，比亞迪宋家族也是4月SUV零售銷量排行榜中的冠軍，當月銷量33007輛，其中宋PLUS DM-i的銷量為20645輛。

據悉，今年2月，比亞迪發布的秦PLUS DM-i冠軍版，起售價僅為9.98萬元，將產品售價直接下探到10萬元以下。

業內人士分析稱，“油電同價”是比亞迪秦、宋兩款混動車型熱銷的重要原因。通常情況下，同級別的車型中，純電或混動版本較燃油車的價格普遍較高，比亞迪把混動車的價格“打下來”，可進一步擴大市場占有率。

值得關注的是，長城汽車對外發布舉報信息當天，即5月25日，正是比亞迪宋Pro DM-i冠軍版規劃的上市時間。

曾懸賞1000萬打擊網絡水軍

長城汽車對比亞迪的舉報，讓整個汽車圈瞬間沸騰，熱議不斷。今年3月，在“長城汽車新能源干貨大會”上，長城汽車曾宣布推出1000萬元懸賞計劃，開展專項凈網行動，以打擊網絡水軍。

長城汽車副總裁傅小康表示，本應該是報團取暖的階段，卻有人打著冠冕堂皇的旗號，侵蝕著來之不易的沃土。特別是在各類社交媒體平臺上，長期存在著一些不良之風。因此，他呼吁，汽車行業經營主體、汽車行業從業者，以及更多同行團結起來，抵御網絡不正之風。

公開數據顯示，今年4月，長城汽車4月銷量為5.38萬輛，同比下滑41.41%，環比下滑46.72%；今年1-4月，長城汽車累計銷量為33.73萬輛，同比下滑21.67%。3月底，長城汽車高管在2022業績溝通會上表示，2023年，公司的銷量預期目標是160萬輛，新能源汽車達到40%左右滲透率。這意味著，截至今年4月，長城汽車完成了全年銷量目標的21%。

校對：王蔚