6月14日晚間，廣期所發布關于碳酸鋰期貨和碳酸鋰期權合約及相關規則公開征求意見的公告。

美聯儲近一年來首次暫停加息

央視新聞報道，當地時間6月14日，美國聯邦儲備委員會發布最新的聯邦公開市場委員會貨幣政策會議紀要，宣布維持聯邦基金利率目標區間在5%至5.25%之間不變。這也是2022年3月開始的加息周期以來的首次暫停加息。

自2022年3月開始，美聯儲為抑制通貨膨脹已連續加息10次，從最初的零利率加到目前的5%至5.25%，達到自2007年底以來的最高水平。

美聯儲加息步伐不停，引發多國央行被迫跟進。出于遏制通脹、穩定本幣匯率等多重考慮，主要發達經濟體跟隨美國進入加息周期。歐洲央行2022年7月開啟加息進程，截至今年5月4日最近一次議息會議，歐洲央行已連續7次加息，累計375個基點。此外，英國、加拿大、澳大利亞央行加息幅度亦為近年新高。

美聯儲暫停加息的消息公布后，美股三大股指盤中集體跳水，半小時后出現一定程度回升。道指一度下跌1.25%，收盤跌幅收窄至0.68%；納指10分鐘內下挫0.93%，臨近收盤翻紅；標普500最低跌0.71%，收盤微漲0.08%。

碳酸鋰期貨和碳酸鋰期權合約及相關規則公開征求意見

碳酸鋰期貨的上市計劃進行到關鍵一步。6月14日晚間，廣期所發布關于碳酸鋰期貨和碳酸鋰期權合約及相關規則公開征求意見的公告。廣期所正在穩步推進碳酸鋰期貨和碳酸鋰期權研發工作，研究制定了《廣州期貨交易所碳酸鋰期貨合約》（征求意見稿）、《廣州期貨交易所碳酸鋰期權合約》（征求意見稿）和《廣州期貨交易所碳酸鋰期貨、期權業務細則》（征求意見稿）。為使碳酸鋰期貨和碳酸鋰期權設計更加合理，更好服務實體經濟需求，現就上述合約及相關規則公開征求意見。

根據征求意見稿，碳酸鋰期貨合約采用實物交割，交割單位為1噸（凈重）。碳酸鋰期貨合約交易單位為1噸/手，最小變動價位為50元/噸。碳酸鋰期貨合約交割月份以前的月份漲跌停板幅度為上一交易日結算價的4%，交割月份漲跌停板幅度為上一交易日結算價的6%。碳酸鋰期貨合約的最低交易保證金為合約價值5%。碳酸鋰期權合約的標的物為碳酸鋰期貨合約，行權方式為美式，買方在合約到期日及其之前任一交易日均可行使權利。

碳酸鋰期權合約的行權價格間距設置為：行權價格≤10萬元/噸，行權價格間距為1000元/噸；10萬元/噸<行權價格≤30萬元/噸，行權價格間距為2000元/噸；行權價格＞30萬元/噸，行權價格間距為5000元/噸。

在征求意見稿發布之前，廣期所已于6月6日啟動碳酸鋰期貨仿真交易，于6月7日啟動碳酸鋰期權仿真交易。據廣州期貨交易所市場發展部負責人張鵬透露，接下來廣期所將加快推進碳酸鋰、多晶硅、鉑、鈀、稀土等品種的研發，努力服務新能源等高科技企業自立自強，繼續推進碳電等戰略儲備品種研發，滿足產業客戶和機構投資者需求，助力能源體系改革，更好服務高質量發展和綠色低碳轉型發展。

碳酸鋰價格劇烈波動，近2個月反彈超70%

近年來，受益于下游新能源汽車需求爆發，全國市場碳酸鋰價格整體保持上漲趨勢，2022年上半年價格呈現出爆發式增長，下半年維持高位，12月中旬最高超過56萬元/噸。去年年底，主要廠商碳酸鋰新增產能集體釋放。今年年初價格明顯回調，一度低于盈虧平衡線，4月最低為17.65萬元/噸。5月以來，下游新能源汽車增速再次走高，碳酸鋰價格明顯反彈，最新價格達到31.3萬元/噸，較4月低點反彈幅度超70%。

長江證券認為，碳酸鋰期貨上市后，行業擁有了更為合理的價格發現手段，對于產業鏈企業而言，依托于期貨交易平臺，可基于自身業務進行風險對沖、原料鎖定、套期保值等多種操作，有益于平穩生產經營。

需求端來看，下游新能源汽車消費持續旺盛。2023年1月~5月，新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達到27.7%。東方證券研報認為，當前碳酸鋰價格也已止跌上漲，有望改變全產業鏈預期，部分環節已反向進入成本推漲過程，如六氟磷酸鋰、磷酸鐵鋰已經出現漲價，前期資產端受損的公司將迎來修復。產業鏈普遍排產下滑、持續降價的至暗時刻已經過去，量價、經營均進入穩定趨好階段。

鋰礦概念股回調明顯

今年以來，受碳酸鋰價格回調影響，鋰礦概念股股價明顯下跌。統計顯示，A股中鋰礦概念股共有19只，年內平均下跌4.2%，金圓股份、西藏城投、融捷股份今年以來累計跌幅均超25%。

連續回調后，11只概念股最新滾動市盈率不足10倍，天齊鋰業、天華新能、雅化集團估值最低，分別為4.67倍、5.15倍、5.16倍。

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校對：廖勝超