6月14日，廣期所就碳酸鋰期貨、期權合約及相關規則公開征求意見。

根據公布的征求意見稿，碳酸鋰期貨合約交易代碼為LC，交易單位為1噸/手，最小變動價位為50元/噸，合約漲跌停板幅度為上一交易日結算價的4%，最低交易保證金為合約價值的5%。合約月份為1至12月，最后交易日和最后交割日分別為合約月份第10個交易日和最后交易日后第3個交易日。

交割質量標準方面，凡是符合《中華人民共和國有色金屬行業標準 電池級碳酸鋰》（YS/T 582-2013），達到電池級碳酸鋰的要求的均可交割，其中磁性物質含量收緊，鉀、鈣、氯含量放寬，新增燒失量、硼、氟含量指標。代替交割的貼水設為25000元/噸，定位于Li2CO3≥99.2%的工業級碳酸鋰，其他指標較電池級有所放寬。從質量品級來看，電池級碳酸鋰在行業標準的基礎上，對國內云母產品和鹽湖產品的微量元素標準進行調整，以覆蓋鋰輝石、鋰云母、鹽湖等多元化資源特性，有利于保障交割貨源的充足。

交割模式方面，碳酸鋰期貨實行倉庫交割和廠庫交割并行，交割單位為1噸（凈重）。

持倉限額制度方面，自合約上市至交割月份前一個月第15個交易日前，若碳酸鋰合約的單邊持倉量小于或等于3萬手，單個客戶持倉限額為3000手；若該合約的單邊持倉量大于3萬手，則持倉限額為單邊持倉量的10%。交割月前一個月第15個交易日之后到交割月份前1個月最后一個交易日，限倉為1000手。交割月持倉限額為300手。

結合境內外市場經驗，碳酸鋰期權合約設計同步完成。為與標的期貨價格范圍相匹配，碳酸鋰期權合約采用分段行權價格間距設計思路，當行權價格位于100000元/噸或以下區間時，行權價格間距為1000元/噸；當行權價格位于100000元/噸至300000元/噸時，行權價格間距為2000元/噸；當行權價格大于300000元/噸時，行權價格間距為5000元/噸。行權方式為美式，買方可以在到期日之前任一交易日的交易時間，以及到期日15:30之前提出行權申請。

業內人士表示，此次碳酸鋰期貨合約設計較為合理，不僅貼近現貨市場實際情況，而且符合期貨市場運行規律，與交易所前期向市場宣講和論證的內容基本一致。碳酸鋰期貨和期權同步上市，協同促進品種功能發揮與市場發展。

我國在十四五規劃和2035年遠景目標中明確提出，要加快新能源汽車關鍵核心技術創新應用，增強要素保障能力，加快新型儲能技術規?；瘧?，建立重要資源的風險預警系統。碳酸鋰作為鋰電產業的核心原材料，在新能源汽車和儲能等領域應用廣泛，被納入國家戰略性重點產品。

業內人士認為，碳酸鋰期貨上市將助力新能源產業做好上游原料的價格風險管理，加強資源的統籌和配置，助推能源生產消費的結構轉型，真正發揮發展和安全的“平衡器”作用，服務新能源科技自立自強。