隨著低空經濟不斷升溫，越來越多資本開始將目光投向原來小眾的eVTOL（電動垂直起降飛行器）創業賽道。

3月26日，記者從時的科技獲悉，公司完成A輪2000萬美元獨家戰略融資。海外知名投資機構對時的科技進行獨家戰略投資，計劃在中東地區打造“空中出租車”應用場景。

公開資料顯示，時的科技成立于2021年，是自主研發傾轉旋翼電動飛機的創新企業，以“為社會提供安全便捷的空中出行”為使命，創新研發了符合空中出行的新型交通工具E20 eVTOL。去年10月，E20 eVTOL首飛成功，目前已經進入傾轉測試飛行階段。

雖然成立時間短，但時的科技的融資過程頗為順利。天眼查APP顯示，公司至今一共完成4輪融資：2021年8月，獲得藍馳創投的種子輪融資；同年9月，完成了千萬級美元的天使輪融資，投資方是德迅投資；2023年2月，完成了1億元Pre-A輪融資，本輪融資由遠翼投資領投，昆侖資本、KIP資本以及老股東藍馳創投、德迅投資跟投。

據時的科技介紹，作為國內率先研發載人傾轉旋翼eVTOL的科技公司，時的科技在國內傾轉技術缺乏的情況下，克服諸多工程難題，穩步推進縮比機、框架機、原型機等驗證工作，達成一個又一個的里程碑。

目前，eVTOL尚處于技術早期開發階段，離商業化應用還有一段不短的距離。記者注意到，去年公司在完成Pre-A輪融資時，創始人兼首席執行官黃雍威就表示，時的科技還處于積累和研發期，團隊將繼續聚焦載人eVTOL的商業化，專注打造高商業價值的空中出行交通工具。

在黃雍威看來，eVTOL商業化分為幾個階段。在第一階段，eVTOL將應用于郊區的低空旅游；第二階段，eVTOL將會在短時間內走向城際出行，特別是在長三角、大灣區等城市圈中，作為出租車或者高鐵的補充，成為30—150公里的出行選擇；第三階段，eVTOL會成為城內出行的補充，尤其在北上深廣等大城市，城市直徑超過50公里都將有比較多特點路線的需求。

自E20 eVTOL首飛成功以來，時的科技一直在探索商業化應用和落地。記者注意到，去年11月，時的科技與東部通航在深圳市鹽田區舉行粵港澳大灣區首發客戶簽約儀式，雙方達成戰略合作。據介紹，東部通航與時的科技將以鹽田區作為首發地，以東部通航鹽田基地為中心，開辟飛往大小梅沙、東部華僑城、鹽田港等景區的旅游觀光航線，探索低空旅游服務和城市空中出行的應用場景，形成成熟模式，并逐步輻射到整個粵港澳大灣區。

據時的科技介紹，在獲得國內多家運營商數百架意向訂單的同時，公司還與中東、東南亞等共建“一帶一路”國家和地區建立深度的聯系，穩步開拓海外市場。

藍馳創投管理合伙人陳維廣表示，藍馳創投對eVTOL行業的長期增長趨勢持續保持堅定信心，并預計在國家低空空域管理改革和政策扶持下，eVTOL行業將迎來顯著增長。傾轉旋翼技術，盡管工程挑戰重重，但其在城市空中交通領域的廣泛應用前景對構建高效、可持續的城市交通生態系統至關重要。時的科技在此技術領域深耕細作，已在國內市場確立領先地位，展現出顯著的技術進步和市場拓展能力。

作為新質生產力的重要代表，低空經濟首次被列入國家政府工作報告。一段時間以來，作為低空領域全新增量產品，eVTOL創業賽道也逐漸升溫。近期，相關的創業公司頻頻獲得新一輪融資。例如，今年3月6日，另外一家eVTOL明星創業公司沃蘭特航空宣布順利完成億元級A輪融資。據沃蘭特航空介紹，公司首款產品VE25采用復合翼架構，起飛重量2.5噸，可搭載1名駕駛員和5名乘客，是目前世界上已知載重能力最強、空間最大、研制等級最高的載人eVTOL。

華鑫證券研報指出，eVTOL主要用于短途城際、城內通行，兼具電動汽車經濟性、直升機便捷性及民航客機安全性，被視為實現城市空中交通（UAM）的新途徑。研報進一步指出，eVTOL產業鏈分為上游供應鏈、中游整機制造和下游運營服務，核心軟硬件包含三電系統、飛控系統、通信與導航系統、機體制造、系統集成以及運營服務等。在整機環節，目前全球已有超過200家企業或機構正在研發eVTOL產品，共有420多種型號，頭部開發商包括國內的億航智能、峰飛航空、沃蘭特、吉利沃飛長空、時的科技、小鵬匯天等以及歐美國家的Joby、Lilium、Volocopter、Vertical、Archer、Beta等。

業內人士普遍認為，未來eVTOL將在低空經濟產業占據核心地位，有望復刻電動汽車產業路徑，推動我國低空全產業鏈的發展，成為未來重要的經濟增長引擎。

校對：高源